Los problemas en este inicio de temporada no son sólo de Red Bull. En general, los equipos con las nuevas unidades de potencia de Renault están sufriendo muchísimo en esta puesta en escena previa al inicio de competición. Al fabricante francés le siguen cayendo palos de todos sitios. El último, el del director técnico de Lotus, Nick Chester, que, en palabras a 'crash.net', ha explicado los motivos del flojo rendimiento del E22 y por qué los pilotos están tan incómodos en el nuevo monoplaza.
'Con el propio chasis el nivel de agarre no es del todo malo, pese a que hemos perdido un poco de carga aerodinámica. Los mayores problemas los encontramos a la hora de descubrir el funcionamiento del chasis y el sistema de recuperación de energía (ERS) con la unidad de potencia. Hay algunas inconsistencias que están haciendo difícil al piloto predecir de lo que va a disponer cuando llegue a cada curva. El sistema hace siempre lo mismo, molesta al piloto y nos hace perder mucho tiempo.', manifestó.
El director técnico de Lotus señaló que ahora mismo Renault trabaja a contrarreloj de cara a la primera carrera de la temporada en Australia para solventar estos problemas, aunque no está claro que puedan dar con la tecla correcta antes del estreno del campeonato. 'No hay plazos fijos. Están trabajando duro en ello. Estoy seguro de que cuando reúnan toda la información después de los últimos test, sabremos qué puede pasar en Melbourne'. concluyó.
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