Renault hace balance de su puesta en escena en Melbourne

Los motores Renault han pasado de los elogios del año pasado a las críticas de esta temporada. De la gloria a la decepción en apenas unos meses. Y es que los equipos con las unidades de potencia del fabricante francés han sufrido muchísimos problemas tanto en pretemporada como ya en la primera carrera de la temporada en Australia. Vettel tuvo que abandonar, al igual que los dos pilotos de Lotus.

 Precisamente, el jefe de operaciones de Renault, Remy Taffin, explicó los motivos de por qué el equipo de Enstone está teniendo tantos problemas en este inicio. 'Nos falta competir con Lotus, nos falta experiencia, conocimiento del coche. Es tan simple como eso. Incluso por nuestra parte, carecemos de esa experiencia necesaria para solventar los problemas con las unidades de potencia. Tuvimos retrasos en la construcción del automóvil, tuvimos problemas con nuestra unidad de potencia y la cartografía, tuvimos problemas con la facilidad de conducción y el reloj seguía corriendo', apuntó. 

Sin embargo, Taffin se mostró convencido de que tanto Renault como Lotus reaccionarán. 'Nos sentimos muy seguros de todo. Queríamos completar un buen kilometraje, pero por desgracia fracasamos en esta idea. La solución es muy simple. Hay que llegar a Sepang y correr con la misma puesta a punto que en la carrera de Australia, que sabemos que funciona. Sólo queremos correr. Si alcanzamos el kilometraje, llegará el tiempo de vuelta. Es sólo cuestión de poner las cosas en el orden correcto', continuó. 

Pero el director de operaciones de Renault habló de más asuntos al margen de los problemas de Lotus. En palabras a 'Autosport', Taffin reconoció la inferioridad de sus propulsores con respecto a los de Mercedes, aunque cree que no todo lo que se vio en Australia fue negativo para sus intereses.

 'Es justo decir que estamos por detrás de Mercedes en las rectas. Es evidente. Sabemos que estamos lejos y sabemos lo que podemos conseguir en la siguiente carrera para recortar esta distancia. Es como si hubiéramos completado cuatro días de test en una tarde. Ha sido un 50-50. La mitad de los coches lo hizo bastante bien, aunque no al nivel esperado. Podemos hacer funcionar el motor, pero hay un punto negativo con el número de coches debido a problemas de nuestra parte', finalizó.